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领航中国式现代化

20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国&#;,&#;,&#;内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还•ᴥ•有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈堪重''''''负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万εïз平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

适度超前也有面向未来的考量。李,,,;˙ϖ˙瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ʚɞღღ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的/****/作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运ʚ ɞ。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；˙ϖ˙乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27ฅ ฅ00万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿· ᴥ ·拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

2013年，早°꒰'ꀾ'꒱°在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的''''''交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造,。,。,。丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直งง คค是国内最繁忙的· ᴥ ·单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ฅ ฅ这几座机场的现有压力。